Ngày 15-4, Trạm kiểm tra tải trọng xe tại Km 103+800-QL18 được đưa vào chạy thử để tiến hành hiệu chỉnh các thiết bị và sẽ chính thức đi vào hoạt động từ đầu tháng 6-2009. Vậy là sau trạm cân Dầu Giây (Đồng Nai) đã có thêm một trạm cân hiện đại, thuận lợi, ít chịu tác động của bàn tay con người hơn nhằm phát hiện, xử lý tốt những xe quá tải, bảo vệ hiệu quả cho cầu, đường bộ sắp chính thức đi vào hoạt động.
Tình trạng xe quá tải đang diễn ra nghiêm trọng trên các tuyến đường của tỉnh như một căn bệnh trầm trọng chưa có được liều thuốc đặc trị. Tác hại của nó không chỉ trực tiếp làm tăng số vụ TNGT nghiêm trọng mà hệ thống giao thông đường bộ đang bị tàn phá. Trong khi đó, những năm gần đây do nhu cầu vận chuyển hàng hoá đến cửa khẩu Quốc tế Móng Cái cũng như các cửa khẩu khác trên địa bàn tỉnh, các xe chở hàng, container lưu thông trên QL18 ngày càng nhiều. Số liệu thống kê tại cầu Bãi Cháy cho thấy lượng xe tải, xe container qua cầu 3 tháng đầu năm khoảng trên 50.000 xe, bình quân trên 600 xe/ ngày, đêm.
Thực hiện công văn 1882 ngày 3-12-2007 của Thủ tướng Chính phủ về việc hiện đại hoá và khôi phục hoạt động thí điểm 2 trạm kiểm tra trọng tải xe tại Đồng Nai và Quảng Ninh. Công trình Trạm kiểm tra tải trọng xe Quảng Ninh được xây dựng tại km 103+800-QL18 thuộc địa phận xã Đại Yên (TP Hạ Long). Diện tích đất sử dụng là 32.241m2, tổng vốn đầu tư trên 14 tỷ đồng, trong đó giai đoạn I khoảng 8 tỷ đồng. Việc khôi phục và hiện đại hoá trạm kiểm tra tải trọng xe tại Km 103+800, QL18 đưa vào hoạt động thí điểm trong thời gian 6 tháng để rút kinh nghiệm công tác kiểm soát cưỡng chế vi phạm quy định về tải trọng lưu hành trên quốc lộ.
Trạm kiểm tra tải trọng xe bao gồm: Hệ thống cân động và cân tĩnh được SEATECH., JSC lắp đặt trên cả 2 chiều xe chạy tại trạm. Trên mỗi chiều, hệ thống thiết bị cân động được lắp đặt ở phía trước hệ thống cân tĩnh giúp cho việc chọn lọc chỉ các xe có nghi vấn vi phạm quy định về tải trọng lưu hành để điều hành đưa vào trạm cân tĩnh xác minh lại, đồng thời xử lý cưỡng chế nếu có vi phạm. Xây dựng 2 bãi đình chỉ xe quá tải ở cả 2 phía đảm bảo điều kiện xử lý cưỡng chế các xe quá tải. Anh Nguyễn Minh Tân, cán bộ kỹ thuật SEATECH., JSC (nhà thầu lắp đặt các trang thiết bị của trạm) cho biết: Các lái xe chở quá tải khi qua trạm sẽ khó có cơ hội thoát vì khi qua cân động các thông tin như biển số xe; hình ảnh (ảnh tĩnh và cả ảnh động); hướng và làn xe di chuyển; chiều dài xe, số trục xe, khoảng cách trục xe; thông tin kiểm soát: Tải trọng của mỗi trục xe, tải trọng toàn xe, tốc độ xe, thời gian xe đi qua cân động... đều được ghi lại. Chính nhờ những thông số này mà nhân viên trạm và lực lượng đang làm nhiệm vụ tại trạm cân tĩnh xác định chính xác xe cần phải kiểm tra lại tải trọng thông qua hệ thống cân tĩnh.
Như vậy, khi trạm cân hiện đại chính thức đi vào hoạt động, thì vấn đề xử lý xe quá tải có thể được giải quyết triệt để. Tuy nhiên, để thực sự tránh tình trạng xe quá tải đang tàn phá những con đường, thiết nghĩ việc thực hiện chở đúng trọng tải phải giải quyết tận gốc, giám sát trọng tải ngay từ khi bốc xếp hàng lên phương tiện từ các bến cảng, hay từ chính các doanh nghiệp.
Lắp đặt Sensor cân động
Chuyên gia Hãng Kistler - Thụy Sỹ và Kỹ thuật SEATECH., JSC
